Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

ем

Попытка написать верхний пост.

suslik11
В общем зовут меня Котэ. Живу я в альтернативной лаборатории(alt-lab.org). Поселился я там совсем недавно, ну как обычно: первым запускают кота. Народу тут пока мало, всё больше какие то странные механизмы, постоянно мечутся, жжужат и издают странные звуки. Но я не унываю, тем более, что каждую неделю появляются новые сотрудники.
Пока всё. Пошел доедать сметану. Она здесь особенная.

ЗЫЖ кстати забыл сказать - я не простой кот, а ученый.
Уфф...

счетчик посещений
mojsuslik
promo mojsuslik april 8, 2016 11:20 21
Buy for 10 tokens
Меня последнее время часто спрашивают про то, существуют ли в наше время деньги и как осуществляется перераспределение мат. благ в наше время. Вопрос для Котэ прям скажем не простой. Я деньгами не пользуюсь, поскольку у меня карманов в шкуре нет и кошелька тоже вроде не положено. Ха! Но деньги у…

Тонкости работы с инструментом.... (Школа начинающих путешественников во времени №2)

   Когда то очень давно, когда моей нынешней хозяйки  Эллы еще не было на свете, Котэ познавал секреты и тонкости передвижения по иным измерениям, в том числе путешествия по времени. С тех пор немало валерьянки утекло по усам Котэ. Та самая первая зарисовка в конспекте Люси,тогдашней хозяйки Котэ никуда не делась. Вот первое упоминание Приведу её здесь, чтоб было понятно

Самые первые основные выдержки из конспекта были тогда же написаны под картинкой по вышеупомянутой ссылке.
Кому интересно что там, милости просим.... Кое что я еще тогда описал здесь: https://mojsuslik.livejournal.com/18074.html. Ну а мы продолжим...
Collapse )

Путешествия во времени в южном полушарии 34

Кончилось это ожидаемо - достаточно печально. Не успел “Майнекрафт-1” отойти и на сотню километров от места эвакуации, как очередной НЛО пролетая на экстремально близком расстоянии от судна, практически уничтожил всю электрику своим электромагнитным импульсом. Судно практически сразу же потеряло ход. Я уже писал ранее, что основным топливом паровых котлов была газовая смесь, получавшееся в результате гидролиза морской воды. Для гидролиза нужно электичество. А оно добывалось с помощью ветрогенератора и хранилось в аккумуляторах. Ну в общем оный ветрогенератор накрылся вместе со всей электроникой. К тому же накрылась и другая корабельная электрика. Пропала радиосвязь и потухли экраны радиолокатора. Капитан принял решение возвратиться к месту стоянки на берегу, от которого они несколько часов назад отплыли. Запаса электричества в аккумуляторах хватало на пару сотен километров. С углём всё было намного сложнее. В Порте-Стенли угля не было, поскольку англичане потопили 8 декабря множество угольщиков, для того, чтобы не дать заправиться немецкой эскадре, которая впрочем уже 9 декабря практически вся покоилась на дне морском. А все портовые остатки забрали британские крейсера для погони за уцелевшим “Дрезденом”. Связи с островом Аучилу не было. “Майнекрафт-2” вместе с баржей и 350 тоннами угля прятался от немецкого крейсера «Дрезден» где то в районе Пунто- Аренаса.
   Пока одна часть экипажа предпринимала попытки реанимировать хоть какую то часть оборудования, другая часть опять предприняла вылазку на берег, дабы запастись пресной водой. Там в районе прежней базы имелось пресноводное озеро, из которого вытекал ручей прямо на берег залива. Часть экипажа провела ночь на берегу. Другая часть всю ночь занималась ремонтными работами. Разобрали все беспилотники и сняли с них аккумуляторы. После этого удалось наладить связь с Аучилу и с Пуэрто- Монтом. К сожалению ветрогенератор сгорел полностью и отремонтировать его можно было только в заводских условиях. Запасов электроэнергии в аккумуляторах и угля при самых благоприятных погодных условиях хватало только на то , чтобы достичь побережья Аргентины и может быть до Магелланова пролива. В условиях дефицита электроэнергии про радиолокатор пришлось забыть.
   В сущности, ничего катастрофического в этой ситуации не было. Да – были серьезные проблемы. Самое главное не было того цейтнота, который случился месяц назад. Все были живы и здоровы. С питанием особых проблем не было. Был определенный дефицит тепла, так как приходилось экономить уголь и электричество, поскольку судовой электрогенератор питался от паровой машины. Самое главное – была радиосвязь с базой. А на базе не спали и искали пути выхода из кризиса.
    Для Франца и Клауса самой большой проблемой было отсутствие полноценной связи с “Майнекрафт-2”. Связь осуществлялась путем проволочного или беспроволочного телеграфа, который был тогда во всех крупных портах. В Пунто- Аренасе он был. И капитан “Майнекрафта-2” уже отправил телеграмму о прибытии в порт Пунто-Аренас Клаусу Дойчу в Пуэрто-Монт ещё числа 6 декабря. В свою очередь Клаус отправил телеграмму капитану “Майнекрафт-2” , чтобы он оставался на месте до 11 декабря для получения дальнейших указаний. 11 декабря капитан получил следующие указания: Закупить продуктов на 2 недели и отправиться к мысу Дунхеннес ( Cabo Dungeness). Это был выход из Магелланова пролива в Атлантический океан. Поставить буксир с баржей в укрытие и высадить наблюдателей на маяк. Дожидаться “Майнекрафт-1” насколько позволяет запас продуктов. Всё.
    В свою очередь на “Майнекрафт-1” готовились к тяжелому переходу. Предстояло преодолеть порядка 750 км без электричества и почти без угля. Была отсоединена муфта электрогенератора от рабочей паровой машины.. Это было сделано, чтобы излишне не нагружать паровую машину. Вторая машина была полностью заглушена вместе с генератором Все механизмы на судне были переведены на ручную тягу. Освещение внутри трюмов было либо с помощью фонариков, либо от самодельных коптилок. Прекратили готовить пищу и перешли на сухпайки, благо их было в достатке, а гоячую воду можно было взять из парового котла. Всё оставшееся время до отплытия собирали на берегу хворост, сухую траву и другие горючие материалы, с тем, чтобы воспользоваться ими дополнительно к углю.
     Заправившись пресной водой, подняли шлюпки на борт вручную и 11 декабря снялись с якоря. Взяли курс на север для того, чтобы быстрее обогнуть Фолклендские острова. И, идя вдоль побережья, тщательно осматривали берег на предмет горючих материалов. Пару раз им повезло наткнуться на останки деревянных судов и такелажа. Встретили китобой и купили у него пару бочек с китовым жиром и салом. Это было ценное приобретение. Спускали шлюпки и бензопилами пилили найденное на дрова. Дальнейшие события показали, что это было очень правильное решение. Двигались так медленно, что Фолкленды остались за кормой уже после захода Солнца. Капитан сам стоял у штурвала всю ночь, двигаясь с минимальной скоростью, стараясь поймать волну и иногда даже ложась в дрейф.
Весь следующий день, пока “Майнекрафт-1” с черепашьей скоростью плыл к побережью Аргентины, часть команды занималась колкой дров и приготовлением для сжигания всей листвы, хвороста и т.д. Другая часть занималась изготовлением всевозможных лампад, светильников, факелов и фитилей, благо китовый жир способствовал этому занятию. К тому же имелась ещё бочка с керосином - запасное топливо для беспилотников и пара бочек с бензином для лодочных моторов. Таким образом через пару дней, израсходовав сначала запас электричества в аккумуляторах, затем дрова вперемежку с углём и китовым салом, удалось таки добраться до континента и выйти на маяк у входа в Магелланов пролив. Практически все запасы горючего были израсходованы. Остался только керосин и бензин для подвесных моторов. “Майнекрафт-1” обогнул мыс Дунхесс и встал на якорь в километре от баржи с углём. Радист судна телеграфировал на Аучилу и в Пуэрто-Монт о встрече.
     Тут опять случилась маленькая заминка. Уголь находился в барже почти 2 месяца и за это время слежался и отсырел. Обоим командам пришлось изрядно поработать ломами, прежде чем загрузили “Майнекрафт-1” минимумом угля для перехода в Пунта-Аренас. В Магеллановом проливе уже можно было расслабиться, подключить электрогенераторы к паровым машинам и поспать в тепле.
16 декабря наш караван, в составе судна и буксира с баржей прибыли в Пунта-Аренас. Дальше не было уже никаких сложностей. Наняли местных рабочих для погрузки угля, запустили вторую паровую машину на “Майнекрафт-1” . Отдохнули и выспались на берегу, отправили пару телеграмм в Пуэрто-Монт и 18 декабря спокойно, без лишних тревог отправились домой. Ветер был попутный.

Фото: Маяк у входа в Магелланов пролив. Мыс Виргенис (Аргентина)

Путешествия во времени в южном полушарии 21

    Надо заметить, что летом 14 года международная и внутренняя общественно политическая обстановка сильно изменилась в худшую сторону.  В Чили в общем, и в Пуэрто Монте в частности, стали появляться милитаристски настроенные эмигранты и коммивояжеры, в основном немецкоговорящие.  Они были очень социально активные и проявляли нездоровый интерес ко всему, что так или иначе могло повлиять на обороноспособность  страны, а также можно было использовать  в милитаристских целях. В частности интересовались транспортной и торговой инфраструктурой, а также добычей и транспортировкой селитры, которой славились местные шахты и рудники.
 И в конце концов Клаус вместе со своей компанией Minecraft  и со своим многочисленным семейством  попали в их поле зрения. Что выглядело вполне логично, учитывая немецкое происхождение Клауса и его известность в местных бизнес кругах, но, что никак не входило ни в его планы, ни тем более в планы альтернативной лаборатории. В конце концов Клаус получил недвусмысленное предложение немного поработать на Германскую Империю, особенно в плане радиосвязи. Имелась в виду пока единственная в округе радиостанция, находящаяся на территории офиса Minecraft в Пуэрто Монте.
   Это предложение сильно расстроило Клауса и он обещав подумать , срочно отправился сначала на наш остров, а затем через большую МВ в 2192 год для консультаций с руководством. У нас же в 2192 году ему пришлось сначала написать кучу обьяснительных по поводу его поведения в прошлом и его семейства. Вообще за такие проступки ему грозило суровое наказание с отлучением от МВ навсегда, но учитывая всю неоднозначность и даже некоторую комичность сложившейся ситуации, было принято соломоново решение отправить его обратно и действовать по ситуации. Обратной дороги уже не было, тем более не было желающих отправляться в 1907 год и исправлять ситуацию. К тому же та условно «портативная» МВ прекратила своё действие и была разобрана.
  Пока Клаус мотался туда сюда в поисках выхода из ситуации, товарисчи находящиеся поближе к МВ с той и с другой стороны, выработали простое, хотя и неоднозначное решение с учетом уже сложившегося собственного опыта.
  Было принято решение сначала подать обьявление о продаже радиостанции  во все местные и центральные газеты. И подавать это обьявление в течении месяца пока не найдется покупатель.  В  случае отсутствия покупателя – разобрать радиостанцию вместе антеннами и отправить в 2192 год в музей.  Вернее радиостанцию надо было разобрать сразу же по прибытии Клауса обратно к своей семье в 1914 год, мотивировав это решение продажей.  И ждать результатов публикации обьявления.
   Но как быть со связью с островом Аучилу?  На этот счет было придумано весьма спорное, хотя и быстрореализуемое решение.
  Учитывая, что к тому времени вся фирма Minecraft  вместе с её офисом уже находилась под наблюдением германских шпионов, которые были готовы к тому, чтобы подкрепить свои предложения определенными действиями, было принято решение организовать радиостанцию дома у Клауса.  И пока шпионы не добрались до наблюдения за домом, соорудили некое подобие суррогатной антенны , а саму рацию со всеми причиндалами разместили в подвале дома Клауса. Благо весь комплект без аккумуляторов весил менее 3 кг. И его в случае опасности можно было легко спрятать  где угодно: хоть в подвале, хоть в конюшне, в конце концов зарыть ночью на огороде. А вот с антенной дела обстояли не так радостно ввиду её габаритов.   Но учитывая наш богатый шпионский опыт было предложено весьма изящное решение проблемы : скворечник.
  Это выглядело так:  К краю конька крыши дома Клауса приделали толстую рейку длиной пару метров. Наверху этой рейки находился собственно сам скворечник. Ну самый обычный, ну может быть чуточку побольше стандартного. Думается, птицы, которые вскоре там поселились, были вполне довольны. Но сам скворечник, да и рейка к которой он крепился были с  секретом.  Рейка была составная из двух более тонких реек, сбитых гвоздями. А между двумя этими рейками в небольшом желобе располагался антенный кабель, который подводился к согласующему устройству, расположенному в двойном дне скворечника. Другой конец кабеля через конёк крыши и черепицу проходил через внутреннюю обшивку стен и уходил в подвал к самой рации.  Сама антенна была выполнена в виде треугольника из медного многожильного изолированного провода.  Одна вершина треугольника входила в  согласующее устройство в днище скворечника. Остальные две вершины в рабочем положении растягивались на всю длину и с помощью бечевок крепились к штакетнику забора . Просто на конце бечевки были петельки, которые накидывались на штакетник.  А в нерабочем положении  провода  двух вершин   собирались под скворечником вместе с бечевками, сворачивались в бухту и клались на траву. А два провода шедшие к вершине у скворечника просто свисали вдоль  рейки до самой земли и были почти незаметны на фоне толстой рейки. И вообще ни у кого не вызывали вопросов, даже у шпионов. А когда Клаус ненадолго покидал свой дом, всю эту бухту с проводом и бечевкой он просто закидывал в окно мансарды. Таким образом, даже местный сторож не догадывался о предназначении скворечника.
Да – забыл еще добавить: длина сторон треугольника была что то около 13, 5 метров каждая. А работали через эту антенну Клаус и Франц в основном в темное время суток – дополнительная защита от любопытных, поскольку в те времена уличное освещение в ночное время в той местности практически отсутствовало.  Ну и на острове Аучилу команда перешла на данный диапазон частот в районе 40 метров. И такая конфигурация радиосвязи сохранялась  до конца 1 мировой воины  в 1918 году. А там далее многое поменялось. В том числе и радиосвязь.
Эскиз "секретной антенны"

Путешествия во времени в южном полушарии 17

Вот тут эскизик или чертежик (кому как нравится) , имеющий отношение к предыдущей главе за №16.

Что ещё можно добавить в описание? (Здесь следует исправление, сделанное Ella-Vogue)Еще один канал  выходит из восточного туннеля влево недалеко от заваленного выхода (если встать лицом к заваленному выходу)на северную часть острова,  ответвление, которое заканчивается рядом с домом сторожа. Это ответвление было единственным нормальным выходом на поверхность острова до того как был построен подземный ангар. Ну и ненормальные выходы в количестве двух штук, те, что изображены на эскизе.
  Итак продолжим:
 Еще одним строением, настолько важным, что мимо него нельзя пройти, является вентиляционно-кабельная шахта
Эта шахта входила в первую очередь 1913 года постройки. И в дальнейшем она была несколько модернизирована.
Вот первоначальный эскиз этой постройки:

Эта шахта имеет двойное назначение, как ясно из названия. С вентиляцией в принципе всё ясно. Учитывая перепады высот во всём строении от 0 метров и до 150 метров - сама вентиляционная шахта, система вентиляции в общем работает естественным образом. Лишь в некоторых помещениях стоят нагнетающие вентиляторы и воздуховоды. А вот помимо вентиляции в шахту заходят кабели от антенных систем и иных приборов контроля за окружающей обстановкой по горизонтальным пластиковым трубам, которые выходят горизонтально одним своим концом на противоположные склоны горы. А другими своими концами трубы сходятся в небольшой комнате , в которой находятся коммутаторы и согласующие устройства антенн вместе с выходными каскадами передатчиков. Попасть в эту комнату можно  по шахте, которая представляет собой железную трубу диаметром 1 метр и внутри которой  приварены ручки-ступеньки. Высота шахты около 50 метров, что конечно же очень много. Поэтому и расположение входных-выходных каскадов коммуникационных устройств в отдельном помещении ближе к антеннам и датчикам и камерам , обусловленно именно этим моментом.
  Опять отвлечемся от технических деталей и продолжим повествование.
  Итак после новогодних праздников 1914 года, планово или не очень, всё же состоялся официальный пуск МВ. Сколько при этом было загублено лабораторных крыс, история умалчивает!)) Ну я им покажу кискину   куськину мать!

Путешествия во времени в южном полушарии 15

  И хлопок не заставил себя долго ждать. А вечером состоялась небольшая пирушка на острове и в уездном городе Пуэрто-Монт. Франц с Клаусом и еще парой коллег закатили пьянку в том самом заведении, в котором они кутили 5 или 6 лет назад.
 На следующий день отснятое видео подверглось тщательному анализу и в течении последующей недели амортизаторы в камере МВ подверглись окончательной юстировке. Точность попадания должна была составить около одного сантиметра. Это был максимум. Дальнейшее уменьшение зазора было связано с риском повредить камеру МВ и амортизаторы.
  Согласно плану дальнейших работ, присланному в первом посещении нынешней МВ , следующий прилет должен был быть через месяц, плюс минус пять дней. Система работала также как и 6 лет назад у подножия вулкана : с каждым последующим прилетом, точность расписания увеличивалась.
  А тем временем к острову подоспел наш пароход с грузом металлических конструкций для обустройства приемной камеры МВ, а также еще с кучей других нужных железяк. Весь этот скарб был в течении двух недель складирован в тоннелях и подземельях острова и настала пора очередного приема МВ, на этот раз с полезной нагрузкой.
 Как и в первый раз на вахту заступили первые  десять человек и т.д. по списку. На этот раз, прибывшая с ужасным хлопком машина, привезла двухтонный электропогрузчик, акумуляторы и разобранную подвесную телескопическую кран-балку, ну и так - по мелочи. Время пребывания было ограничено пятью минутами и вахте пришлось изрядно побегать, чтобы уложиться в график. Благо электропогрузчик был уже на ходу и с ключами в замке. Заодно им помогли и примчавшиеся коллеги, разбуженные ужасным грохотом. По традиции, после окончания разгрузки была положена пачка бумаг с отчетами в обратный путь. Следующий прилет должен был быть уже через пару тройку недель. Напомним - на дворе уже была середина июля.
  Через пару недель необходимо было ввести в строй кран-балку, чтобы ускорить процесс разгрузки совместно с электрокаром, ведь грузоподьемность МВ достигала 20 тонн и более. А время пребывания было ограничено 5 минутами. Задача тяжелая, но выполнимая. Таким образом к началу октября общее количество рейсов машины составило 10. И самое нужное и самое необходимое для функционирования оборудование было доставлено и по большей части смонтировано. Капсула машины уже прибывала в почти замкнутое шлюзом пространство и резкие изменения давления были не столь катастрофичны для людей и другого оборудования. Это позволило доустановить более тонкое и чувствительное оборудование, а также сделало возможным пребывание людей в зале во время перемещения машины во времени.

 

Путешествия во времени в южном полушарии 14

  Самым неприятным моментом в этой истории с подготовкой к первому пуску, была задержка при координации работ между 1913 годом и нашим временем. И несмотря на то, что между островом и базой или офисом в Пуэрто-Монте существовала радиосвязь, необходимость в регулярных письменных отчетах и записках, отправляемых с оказией на поляне возле вулкана, оказывала огромное психологическое давление на всех участников экспедиции как в 1913 году, так и здесь. В общем к началу июня стройка дозрела до первого приема МВ. И начиная с этого момента были организованы регулярные вахты, чтобы не зевнуть прибытие МВ, а работы в главном зале были временно прекращены. Ну, а пока наши герои дожидаются машины времени, опишем нашу любимую тему радиосвязи между островом и офисом.
     В 1913 году безпроволочный телеграф дотянулся уже и до Пуэрто-Монта наряду с телефоном и телеграфом и нашим героям уже стало возможно не шифруясь, вполне открыто установить мачту с антенной во дворе офиса и загрузить одну из комнат весьма странными (с точки зрения как местных аборигенов, так и современного человека) железками. Железки эти как то работали и обеспечивали очень скверную радиосвязь с островом, да еще и нерегулярно, и при этом постоянно ломались. И это было немудрено, поскольку передатчик был электромашинного типа, жутко свистел и гремел при работе своими подшипниками, да при этом сигнал гулял по всему длнноволновому диапазону. А про приемник я вообще молчу. Поэтому после месячных страданий с этой "новейшей" техникой, было принято соломоново решение - притащить из нашего времени новейший малогабаритный аппарат под имеющиеся антенны и засунуть его в красивенький деревянный полированый корпус от приемника, попутно освободив его от всех ненужных деталей. Точно такой же модернизации подверглась и радиостанция на острове. Таким образом проблема радиосвязи была окончательно решена, а в дальнейшем, уже в двадцатые годы, можно было вернуться уже на историческое оборудование, которое к тому времени обрело более менее современные формы.
  Итак, начиная с июня почти все находились в ожидании, регулярно заступая на вахты. И  10 июня, наконец то, где то в полночь раздался оглушительный хлопок и последующий лязг железа как в огромном паровом прессе. Хлопок был такой силы, что с потолка посыпалась штукатурка и различный строительный мусор. Вахта поголовно была оглушена и контужена, хотя у всех были на голове антишумовые наушники. И несмотря на это, они с радостью раздвинули двери в машзал и побежали встречать машину. Никаких шлюзов и заслонок тогда еще не было и файлы с бумагами, которые были в капсуле, разлетелись по всему залу из за перепада давления. Вахта быстро собрала бумаги и в свою очередь положила на пол капсулы МВ бумаги и флешку с видеозаписью прибытия машины, предназначенные для нас. После чего так же быстро удалилась и задвинула за собой двери. И народ приготовился опять к хлопку. Все стояли открыв рты и прижимая наушники руками.

 

Путешествия во времени в южном полушарии 6

Поскольку в те времена Пуэрто Монт был настолько мал, что даже не дотягивал до полноценного города, не говоря уже о том, чтобы иметь свой собственный порт с  причалами и судами, а железная дорога только строилась, Клаусу пришлось отправиться в Талькауано, а затем и в Вальпараисо. О полноценной связи тогда ещё только приходилось мечтать, хотя проволочный телеграф уже работал и в Пуэрто Монте. Вобщем все организационные и бумажные дела тянулись ужасно долго. Настолько долго, что добыть полноценный корабль с экипажем и пригнать его в Пуэрто Монт, а также собрать продовольствие и необходимый инструмент и инвентарь удалось только к осени 1909года.
К тому времени наша команда путешествеников пополнилась пятым членом, который привез с собой кроме самых необходимых тогда электрических приборов, еще и комплект современной космической связи.  Ибо радиосвязь тогда находилась еще в зачаточном состоянии и была достаточно громозкой. Да и дальность связи оставляла желать лучшего - 200-300км почти предел. А экспедиция планировалась на расстояние до 1000км до самого острова Веллингтон вглубь Патагонии.
   Для того, чтобы иметь возможность маневра в многочисленных фьордах Патагонии, в экспедицию добавили небольшой паровой катер водоизмещением несколько тонн, который можно было тянуть на буксире во время дальних переходов вдоль побережья. А также самое главное - на катере везли комплект космической связи, чтобы не интриговать экипаж основного судна и иметь возможность во время сеансов радиосвязи отходить подальше и прятаться среди островов, подальше от основного судна и его любопытного экипажа.
  Вторая же половина комплекта космической связи установлена была в мансарде дома в Пуэрто Монте, где жили Клаус со своей супругой и Франц. Как раз в мансарде где жил Франц и была установлена аппаратура. А антенны на азимутальной установке были установлены под крышей. И в нужное время (как правило ночью), когда на небе была Луна, одна из панелей двухскатной крыши откидывалась вниз, открывая небо перед антеннами.
Необходимость наличия на небе Луны обьяснялась очень просто: спутники связи тогда не были доступны членам нашей экспедиции, хотя уже тогда десяток как минимум кружил в окресностях планеты. Связь шла через ретранслятор, расположенный в точке либрации L1 между Землей и Луной.
Как туда попал этот ретранслятор и когда, никому не было известно. О тогдашнем его существовании в нашей лаборатории узнали лишь при получении грантов от заинтересованных лиц.

  
ем

Как из чего нибудь ненужного сделать что то нужное (окончание)

Да кстати - не сказал в предыдущем посте, что должно в конце концов получиться. Это транзисторный усилитель мощности на настоящих совковых транзисторах КП901 - 2 штуки к японской рации YAESU FT817ND. Рация когда то  - лет 10 назад считалась шедевром японской инженерной мысли ну и по сей день еще продается как новая в магазинах. Да только мощность у неё подстать её размерам - 5 ватт. Посему и усилитель не помешает. Вдоволь наигравшись с импортными IRF510 и поняв, что это импортное гэ и ширпотреб, было решено перейти к настоящему хардкорному детищу советского военпрома КП901. Ввиду того, что транзисторы эти стоят , можно сказать копейки по нынешним ценам (рублей 30-50) и всё еще попадаются в некоторых интернет магазинах из российской глубинки. А импортные аналоги стоят раз в 100 дороже и вследствии этого нещадно подделываются нечистоплотными китайскими господами. Вобщем аффтор не пожалел о покупке и с успехом применил оные золотые советские транзисторы.
Итак процесс:

На фото собраный и отлаженный фильтр нижних частот, сделаный по старинной технологии - навесным монтажом с не менее старинными конденсаторами КСО-2 и 5 и галетным переключателем.
[Нажмите чтобы посмотреть, что было далее....]

На фото видны старинные релюшки, опять же советского образца. РЭС10 и РЭК 14. К слову сказать впоследствии РЭК 14 было заменено на РЭС10 поскольку аффтор просчитался с расчетами по нагрузке герконов находящихся внутри РЭК 14 и они благополучно залипли после нескольких первых включений. Ну и не мудрено посколько расчеты все аффтор проводил исключительно в своей голове и даже калькулятором почти не пользовался )), не говоря о том, чтобы записать их на бумажке.
Вобщем после некоторых известных манипуляций с паяльником, осциллографом, АЧХометром и другими экзотичесими приборами и инструментами получилось где то так:

Усилитель уже собрани и настроен. И выдает гарантированно 20 ватт на всех диапазонах, включая 10метров (самый кстати тяжелый и на котором импортный ширпотреб не работает) при входной мощности 0,5 ватт
На фото транзисторы почти не видны, зато виден массивный радиатор от современного компьютерного процессора Р4, который позволил перед окончательной сборкой в качестве эксперимента выжать из транзисторов весь их потенциал в виде 40 ватт мощности на 40 метровом диапазоне.

И так усилитель собран, налажен и подключен к радиостанции и ожидает новых и интересных связей. Но об этом (связи) в следующий раз.

Прим. Котэ:
Итак мы имеем устройство или компонент устройства, с помощью которого осуществлялись первые, и не всегда успешные походы в прошлое, и даже еще не походы, а скорее опыты общения с предками, но именно они позволили нам сегодня заниматься тем, чем занимается наша лаборатория и не только она. А заодно позволили наконец то описать правильную, а не подтасованную нечестными льдьми историю человечества. Разобраться с ошибками и принять верные решения, на благо нынешнего процветания, чего и вам желаем !!! )))